D. Posso installare RTS su qualsiasi moto o scooter?
R. RTS può essere montato solo su moto con pneumatici tubeless. RTS è disponibile in due versioni: con valvole diametro 8,3 mm e 11,3 mm. Prima dell’acquisto verifica che il diametro delle valvole della tua moto corrisponda a quello indicato sulla confezione di RTS. Potrebbero esserci delle difficoltà per il montaggio dei sensori RTS su alcune versioni della Yamaha FJR 1300 a causa del particolare design del cerchione.

D. Quanto tempo serve per installare RTS?
R. Il montaggio di RTS può essere completato in circa un’ora.

D. E’ necessario un collegamento elettrico?
R. RTS è completamente autoalimentato e non è quindi necessario nessun collegamento al circuito elettrico del veicolo.

D. Ogni sensore può essere montato indifferentemente sulla ruota anteriore o su quella posteriore?
R. No. Ogni sensore è già abbinato ad una delle due ruote per il primo montaggio. L’etichetta su ognuno di essi indica a quale ruota è stato abbinato. Per ulteriori informazioni per il montaggio del sensore clicca su "Sensor assembly". La procedura di auto-apprendimento non è necessaria alla prima installazione.
Nel caso in cui i sensori vengano montati sulla ruota sbagliata, non è necessario smontarli, ma solo eseguire la procedura di auto apprendimento. Nel file PDF “Self Learning” troverai una sintesi della procedura da seguire.

D. Dopo l’installazione, come si procede per la prima messa in funzione di RTS?
R. 1. Alla prima accensione la funzione TRY ME è ancora attiva, quindi è necessario tenere premuto S1 per 5 secondi fino alla accensione di tutte le icone contemporaneamente.
2. I sensori si attivano solo con la rotazione delle ruote, quindi è necessario percorrere un breve tratto anche a velocità moderata per fare sì che essi inizino la trasmissione dei dati all’unità centrale.
3. Memorizzare ora la pressione di riferimento premendo S2 per più di 2 secondi. Questa operazione eliminerà la funzione TRY ME e riporterà il sistema al normale modo di funzionamento.

D. Come si accende l’unità centrale di RTS ?
R. A meno di 24 ore dall’ultimo utilizzo: premere brevemente S1 o S2. A più di 24 ore dall’ultimo utilizzo: premere S1 a lungo fino alla accensione di tutte le icone contemporaneamente.

D. Perché dopo l’accensione  di RTS nessun dato viene visualizzato sul display?
R. I sensori si attivano solo con la rotazione delle ruote quindi è necessario percorrere un breve tratto anche a velocità moderata per fare sì che essi inizino la trasmissione dei dati all’unità centrale.

D. Quando devo eseguire la procedura di auto-apprendimento?
R. La procedura di auto-apprendimento è necessaria solo in caso di sostituzione di uno o entrambi i sensori e/o dell’unità centrale. Deve essere eseguita anche quando i sensori originali forniti con RTS vengono montati sulla ruota sbagliata.  Cliccando su "Self Learning"  troverai una sintesi della procedura da seguire.

D. Cosa devo fare se la mia BMW ha la ruota anteriore con valvola sul raggio?
R. In questo caso la tua BMW dovrebbe avere anche un foro filettato sul cerchione. Con RTS Zadi fornisce anche una vite speciale che può essere utilizzata per fissare il sensore attraverso questo foro. Clicca sul link "Sensor Assembly on some BMW" per vedere le istruzioni dettagliate del montaggio. Nel 2006, e per un breve periodo, BMW ha immesso sul mercato motociclette con il foro non filettato. Sfortunatamente non è possibile montare RTS Bike su questi veicoli.

D. Come monto il sensore nel caso di valvole a 90°?
R. Semplicemente segui le istruzioni contenute nel file “90° Valve assembly".

D. Posso sostituire la batteria dei sensori?
R. No. Ai fini di proteggere la batteria dagli agenti atmosferici ed assicurarne il funzionamento nel tempo, essa è completamente resinata all’interno del sensore. Quando la batteria si esaurisce è necessario sostituire il sensore.

D. Posso sostituire la batteria dell’unità centrale?
R. Si. L’unità centrale è alimentata da una comune batteria al litio CR123A reperibile in commercio. Può essere facilmente sostituita svitando le viti sul retro dell’unità centrale.

D. RTS è resistente all’acqua e alle vibrazioni?
R. Lo strumento è conforme alle specifiche normative del settore.
E’ totalmente impermeabile, tuttavia per precauzione suggeriamo di non lavare la moto con acqua a pressione quando l’unità centrale è montata.
I trasmettitori, realizzati per resistere alle sollecitazioni dei diversi tipi di moto, sono completamente resinati e dotati di un particolare sistema di fissaggio che ne garantisce la tenuta nel cerchio fino ad oltre 2000 G. di accelerazione.